خبرگزاري ميراث فرهنگي_ گردشگري_ طرح كنارگذر انزلي چشم انتظار اعلام نتيجه نهايي كميسيون زيربنايي دولت است.

عمليات اجرايي طرح كنارگذر انزلي، به طول 16 كيلومتر از سال 1377 آغاز شد كه به دلايلي مختلف ازجمله عبور سه كيلومتر و 300 متر اين مسير از كنار تالاب انزلي، با مخالفت سازمان محيط زيست و شكايت اين سازمان از وزارت راه در سال 1379 متوقف شد.
هرچند كه براساس زمزمه‌هاي شنيده شده از سوي برخي از نمايندگان انزلي و منابع آگاه، مشكلات و لابي‌هاي داخلي در اداره محيط زيست استان گيلان، دليل اصلي توقف طرح بوده است، اما مسئولان محيط زيست همچنان خشك شدن بخشي از تالاب را مهمترين دليل مخالفت خود با اجراي طرح مذكور عنوان مي‌كنند.
"دلاور نجفي"، معاون محيط طبيعي سازمان محيط زيست با تاكيد بر مخالفت اين سازمان با احداث كنارگذر انزلي، به ميراث خبر گفت:« در سال 83 توافقنامه‌اي ميان سازمان محيط زيست و وزارت راه و ترابري به امضا رسيد و مقرر شد طرح كنارگذر با تغيير مسير، اجرا شود.»
وي اظهار داشت:« احداث كنارگذر انزلي، رسوب‌گذاري تالاب را تسريع مي‌كند.»
نجفي درخصوص اظهارات "هادي حق‌شناس"، نماينده مردم انزلي درخصوص وضعيت تالاب انزلي و نياز اين شهر به اجراي پروژه كنارگذر، اذعان كرد:« هادي حق‌شناس، هيچگونه تخصصي در بحث محيط زيست ندارد و نمي‌تواند بدون داشتن نگاه كارشناسي در اين خصوص اظهارنظر كند.»
وي برخلاف شواهد موجود درخصوص تاكيد رياست جمهوري بر اجراي اين طرح بيان كرد:«‌ ما تاكنون هيچگونه دستور مستقيمي از سوي رياست جمهوري مبني بر اجراي پروژه كنارگذر انزلي دريافت نكرده‌ايم.»
معاون رئيس سازمان محيط زيست خاطرنشان كرد:« سازمان محيط زيست نظر كميسيون زيربنايي دولت درباره طرح كنارگذر را خواهد پذيرفت.»
به دنبال مصوبه هيات وزيران در تيرماه سال 82 مبني بر اجراي راهكارهاي سازمان محيط زيست درخصوص پروژه، در سال 83 كارگروهي تشكيل شد كه براساس صورتجلسه اين كارگروه، مقرر شد سازمان مديريت و برنامه‌ريزي براي تامين ملاحظات زيست‌محيطي مندرج در مصوبه هيات وزايران، اعتبارات لازم براي جابجايي مسير را در موافقتنامه شرح عمليات و درصورت مقتضي در قوانين بودجه سنواتي پيش‌بيني كند.
در جلسه 13 اسفند ماه سال گذشته هيأت دولت در استان گيلان مصوبه ديگري را گذراند كه براساس آن هيات دولت خواستار تسريع در احداث پروژه كنارگذر انزلي در مسير مصوب اوليه شد كه در پي اين مصوبه، مسؤولان پروژه، اواخر مرداد ماه سالجاري اقدام به اجراي پروژه كرده كه اين طرح با مقاومت مسئولان محيط زيست متوقف شد.
"حسين كرمانيها"، مديركل روابط عمومي شركت ساخت و توسعه زيربناهاي كشور به عنوان مجري طرح كنارگذر انزلي درخصوص اجراي اين طرح به ميراث خبر گفت:« وزارت راه اجراي اين طرح را به تصميم نهايي كميسيون زيربنايي دولت موكول كرده است.»
وي اظهار داشت:« طرح كنارگذر انزلي به منظور كاهش مشكلات و آلودگي انزلي، بايد از منتها اليه خارجي شهر عبور كند.»
به گفته كرمانيها؛ اگر مردم مسئولان انزلي به كنارگذر نياز دارند بايد با احداث آن در محل مشخص شده موافقت كنند.
وي با اشاره به اينكه اختلاف دو ارگان تنها برسر سه كيلومتر است، تصريح كرد:« وزارت راه تصميم گرفت براي رفع اين مشكلات، اقدام به ايجاد پلي كابلي بر روي تالاب كند كه بازهم با مخالفت سازمان محيط زيست روبرو شد.»
كرمانيها درباره عكس‌العمل وزارت راه پس از اعلام نتيجه بررسي كميسيون زيربنايي دولت، درصورتيكه به نفع سازمان محيط زيست باشد، پاسخي نداد و آن را به زمان خود واگذار كرد.
طبق گزارش‌هاي سازمان محيط زيست،‌ چنانچه كميسيون زيربنايي دولت با عبور اين جاده از داخل تالاب موافقت كند، سه ميليون متر مربع (معادل 300 هكتار) از اراضي شمالي تالاب انزلي خشكانده و نابود مي‌شود كه با توجه به ارزش هر هكتار تالاب در دنيا كه 22 هزار دلار تعيين شده، خسارتي معادل 47 ميليارد تومان، تنها در سال اول بهره‌برداري جاده، ‌به تالاب وارد مي‌شود كه اين خسارت با صرف چندين برابر اين مبلغ ديگر قابل جبران نيست، حال اگر وزارت راه و ترابري و كميسيون زير بنايي دولت مجاب شوند كه مسير جاده كنار گذر انزلي را به بيرون از تالاب انتقال دهند طول مسير جاده كه 16 كيلومتر تعيين شده به 5/16 كيلومتر افزايش مي‌يابد، يعني تنها نيم كيلومتر، معادل 500 متر ‌به طول جاده افزوده مي‌شود كه به نظر نمي‌رسد هزينه چنداني را به وزرات راه تحميل كند.
مسئولان سازمان محيط زيست بايد به اين نكته نيز توجه داشته باشند كه توقف طرح كنارگذر انزلي از ابتداي آغاز تاكنون نيز ضرر بالايي را متوجه سرمايه‌هاي ملي كرده است.
هرچند كه شايد احداث كنارگذر انزلي به دليل رسوب‌گذاري در تالاب، موجب خشك شدن بخش از آن شود، اما بايد مسئولان سازمان محيط زيست به اين نكته نيز توجه داشته باشند كه حتي بدون احداث كنارگذر انزلي به دليل عدم رسيدگي به وضعيت تالاب و انباشت رسوب در ته آن، اين تالاب بين‌المللي كه سازمان محيط زيست در راستاي حمايت از آن جلوي ساخت يك شريان حياتي و مورد نياز شهر انزلي را گرفته، طي سالهاي آينده به طور كامل خشك مي‌شود.
قابل توجه است که عمق تالاب انزلي از پيش از انقلاب اسلامي تاکنون، به دليل رسوب گذاري و عدم توجه مسئولان محيط زيست از حدود 11 متر به حدود دو متر کاهش يافته است.

مولود حاجي زاده