خبرگزاري ميراث فرهنگي :

هرچند مديران شهري در ماه هاي اخير از يک طرفه شدن نيمه شمالي خيابان ولي عصر تهران تا پايان امسال خبر داده بودند اما  اختلاف نظرهاي سه ضلع شورا ، شهرداري و پليس راهنمايي و رانندگي تهران در اين زمينه اجرايي شدن اين طرح را در ابهام قرار داده است. اعضاي شوراي شهر تهران مي گويند اجازه يک طرفه شدن خيابان ولي عصر در نيمه شمالي را نخواهند داد.

به گزارش CHN، بيش از چهار ماه از احداث خط ويژه اتوبوس حد فاصل خيابان شهيد بهشتي تا پل پارک وي در خيابان ولي عصر تهران مي گذرد، بر اساس برنامه هاي اعلام شده معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران مقرر شده بود خط ويژه اتوبوس ها در نيمه شمالي اين خيابان يعني از پارک وي تا تجريش ادامه يابد و سخنگوي شهرداري تهران پيش بيني کرده بود که اين پروژه تا اسفند 88 به نتيجه خواهد رسيد اين در حالي است که اعضاي شوراي شهر تهران تاکيد مي کنند که شورا به اين مصوبه شهرداري تهران راي نخواهد داد.

مهمترين نکته در اعلام مخالفت اعضاي شوراي شهر تهران با يک طرفه شدن خيابان ولي عصر حدفاصل پارک وي تا ميدان تجريش نبود مسيرهاي جايگزين شمال به جنوب است.

حسن بيادي، نايب رييس شوراي اسلامي شهر تهران در گفت و گو با «ميراث خبر» با تاکيد بر اينکه نبايد کاري کنيم که مردم براي رفت و آمد در تهران به زحمت بيفتند و در جريان عادي زندگي آنها خللي وارد شود ، مي گويد: شورا نظر مثبتي درباره يک طرفه شدن خيابان ولي عصر تا ميدان تجريش ندارد چرا که بررسي ها نشان مي دهد کساني که به هر دليل از اتوبوس استفاده مي کنند براي تردد در مسيرهاي شمال به جنوب با محدوديت هاي جدي مواجه خواهند شد و اجراي اين طرح حتي دسترسي محلي ساکنان اين منطقه را هم تحت تاثير منفي قرار مي دهد.

به گفته بيادي اعضاي شوراي شهر تهران از زمان يک طرفه شدن خيابان ولي عصر فرصت ها و تهديد هاي اين پروژه را در چندين مرحله بررسي کرده اند و در عين اينکه معتقدند يک طرفه شدن خيابان ولي عصر تهران تا پارک وي دستاورهاي مثبت و قابل قبولي داشته است. او با تاکيد بر اينکه بررسي هاي شوراي شهر گوياي اقبال مردم براي استفاده از خط ويژه اتوبوسراني در خيابان ولي عصر تهران است،مي افزايد: گروه هاي مختلفي از مردم از خط ويژه اتوبوسراني ولي عصر استفاده مي کنند و خدمات و سرويس دهي اتوبوسراني در اين خيابان موجب شده آنها خودروهاي شخصي را کنار بگذارند و همين موضوع نشان مي دهد اين طرح موفق بوده است.

به گفته نايب رييس شوراي اسلامي شهر تهران ، اعضاي شورا پيشنهادت شهرداري را براي توسعه خط ويژه در نيمه شمالي خيابان ولي عصر بررسي خواهند کرد اما با يک طرفه شدن اين خيابان موافقت نمي کنند.

مهدي چمران،رييس شوراي اسلامي شهر تهران نيز در روزهاي اخير در گفت و گو با خبرنگاران با يکطرفه شدن خيابان ولي عصر از پارک وي تا تجريش مخالفت کرده و گفته است به شهرداري اجازه اين کار را نخواهيم کرد.

مخالفت اعضاي شوراي شهر تهران در اين زمينه در حالي است که پيش از اين سخنگوي شهرداري تهران و معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري از قطعي شدن برنامه ها براي يک طرفه کردن خيابان ولي عصر از پل پارک وي تا ميدان تجريش خبر داده بودند.

هاشمي تشکري در اين باره گفته بود حتي اگر اجراي خط ويژه در اين محدوده يا مسيرهاي جايگزين موجب افزايش ترافيک شود شهرداري بازهم از اجراي اين کار صرف نظر نخواهد کرد. او در پاسخ به مهمترين پرسش منتقدان مبني بر اينکه شهرداري براي يک طرفه کردن خيابان ولي عصر چه مسيرهاي جايگزيني را از شمال به جنوب اعلام مي کند،مهمترين مسير جايگزين را خيابان شريعتي و اتوبان هاي صدر و مدرس اعلام کرده بود با اين همه به گفته بيادي خيابان شريعتي نمي تواند ترافيک بيشتري را تحمل کند. به نظر مي رسد مديران شهري در اعلام مسيرهاي جايگزين نتوانسته اند اعضاي شوراي شهر تهران را قانع کنند.

شهرداري تهران براي يک طرفه کردن اين خيابان تا تجريش علاوه بر اعضاي شورا بايد موافقت مسوولان راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ را نيز دريافت کنند. آنها نيز به اجراي اين طرح به دليل نبود مسيرهاي جايگزين موافق نيستند. نکته اي که سرهنگ مهرآيي، رييس پليس ترافيک شهري درباره آن مي گويد: به دليل نبود مسير جايگزين و راه هاي خروجي امکان يک طرفه کردن مسير پارک وي تا تجريش وجود ندارد. ضمن اينکه پليس نمي تواند بلافاصله مسيري را جايگزين اين مسير کند.