تفاوت قیمت خودرو کارخانه و بازار در بهار 1405

جالب است بدانید که بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی در بهار سال 1405 با 118 درصد مربوط به شاهین G دنده‌ای است. بدیهی است که این میزان اختلاف قیمت کارخانه و بازار، فضا را برای دلالی مهیا می‌کند. در ادامه با ما همراه باشید تا به بحث و بررسی درباره اختلاف قیمت ماشین کارخانه و بازار ایران خودرو و سایپا بپردازیم.

تفاوت قیمت خودرو و کارخانه سال 1405

مقایسه قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی یکی از اقدامات همیشگی فعالان بازار خودرو طی سالیان اخیر بوده است. بسیاری از افراد باتوجه‌به تفاوت قیمت کارخانه و بازار درباره شرکت در قرعه‌کشی و پیش خرید خودروهای سایپا و ایران خودرو تصمیم می‌گیرند. هرچه فرق قیمت کارخانه و بازار ماشین بیشتر باشد، معمولا صف‌های طولانی‌تری برای شرکت در طرح‌های قرعه‌کشی تشکیل می‌شود. 

تفاوت قیمت کارخانه و بازار ایران خودرو بهار 1405

در جدول زیر، تفاوت قیمت خودرو کارخانه و بازار تعدادی از محصولات شرکت ایران خودرو در بهار 1405 را مشاهده می‌کنید. اطلاعات این جدول مربوط به اردیبهشت ماه سال 1405 است. بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار ایران خودرو در حال حاضر مربوط به پژو 207 دستی پانوراما TU5P (ارتقا یافته) با حدود 107 درصد است.

اختلاف قیمت خودرو کارخانه و بازار سایپا بهار 1405

در جدول زیر، اختلاف قیمت خودرو کارخانه و بازار تعدادی از محصولات شرکت سایپا در بهار 1405 را مشاهده می‌کنید. اطلاعات این جدول مربوط به اردیبهشت ماه سال 1405 است. حتما این سوال را مطرح می‌کنید که در بین محصولات سایپا کدام خودرو بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار را دارد؟ شاهین G دنده‌ای با حدود 118 درصد رتبه نخست را در حال حاضر به‌خود اختصاص داده است.  

اختلاف قیمت کارخانه و بازار ایران خودرو بیشتر است یا سایپا؟

این ذهنیت در بین بسیاری از افراد وجود دارد که فاصله قیمت کارخانه و بازار خودرو برای محصولات ایران خودرو بیشتر از سایپا است. اطلاعات جدول فوق به‌وضوح نشان می‌دهد این موضوع برای همه خودروها صادق نیست.

در اردیبهشت ماه 1405، میانگین اختلاف قیمت خودرو کارخانه و بازار محصولات ایران خودرو حدود 65 درصد است. این عدد برای محصولات سایپا به حدود 71 درصد می‌رسد. در کل نمی‌توان با قطعیت گفت که فرق قیمت کارخانه و بازار ماشین‌های کدام شرکت بیشتر است. چراکه شرایط در گذر زمان دستخوش تغییر می‌شود.

تغییرات فاصله قیمت کارخانه و بازار خودرو از سال 1402 تا 1405

بررسی کارشناسان همراه مکانیک نشان می‌دهد در سال‌های گذشته، اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها با شیب ملایم کاهش یافته است. میانگین تفاوت قیمت خودرو کارخانه و بازار در سال 1402 حدود 96 درصد بود. این عدد در سال 1403 به حدود 79 درصد کاهش پیدا کرد. در ابتدای سال 1405 نیز میانگین تفاوت قیمت کارخانه و بازار ماشین در ایران حدود 68 درصد است. در صورت تداوم این روند، احتمالا ظرف سال‌های آینده، شکاف قیمت بازار و کارخانه خودروهای داخلی کمتر خواهد شد.

دلایل اختلاف قیمت ماشین کارخانه و بازار در ایران

بد نیست که در این قسمت نیم‌نگاهی به دلایل اختلاف قیمت خودرو کارخانه و بازار داشته باشیم. روی‌هم‌رفته می‌توان دلایل زیر را برای توضیح دلایل تفاوت قیمت بازار و کارخانه محصولات ایران خودرو و سایپا مطرح کرد.

1. فراز و نشیب زیاد عرضه خودروهای داخلی

یکی از چالش‌های اصلی بازار خودرو ایران، عدم توازن بین عرضه و تقاضا است. از نظر تاریخی نیز در سال‌های گذشته معمولا عرضه خودرو کمتر از تقاضای موجود در بازار بوده است.

واقعیت از این قرار است که در سال‌های گذشته ایران خودرو و سایپا، عرضه خودرو را به‌عنوان اهرم فشار برای افزایش قیمت محصولات خود به‌کار گرفته‌اند. به‌طوری‌که با احتکار خودرو در پارکینگ و عدم عرضه در بازار، تقاضای انباشته در بازار ایجاد می‌کنند. یکی از نتایج این دست اقدامات، افزایش فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی است.

بازار خودرو ایران به‌ندرت شرایطی را به خاطر می‌آورد که ایران خودرو و سایپا برای یک دوره 5 ساله، روند با ثبات در عرضه محصولات داشته باشند. در جدول زیر، آمار تولید سالانه خودرو در ایران بین سال‌های 1400 تا 1404 را مشاهده می‌کنید که عدم ثبات در تولید را نشان می‌دهد.

2. واردات محدود با تعرفه گمرکی بالا

واردات یکی از قصه‌های پرغصه بازار خودرو ایران است. هرچند در سال‌های گذشته وضعیت واردات خودرو بهبود یافته؛ اما همچنان واردات محدود خودرو به ایران با تعرفه گمرکی بالا اتفاق می‌افتد. موضوعی که عملا منجر به افزایش قابل توجه قیمت این خودروها می‌شود. در نتیجه بسیاری از مردم توان خرید خودروهای وارداتی را ندارند. این در حالی است که واردات در شرایط طبیعی می‌تواند بخشی از شکاف بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو را پر کند. ایجاد بازار انحصاری تحت اختیار ایران خودرو و سایپا منجر به فاصله قیمت کارخانه و بازار شده است.

3. خرید خودرو با هدف سرمایه‌گذاری

در سال‌های اخیر، بخشی از خریداران، خودرو را به‌عنوان یک گزینه برای حفظ ارزش سرمایه خود در برابر تورم انتخاب کرده‌اند. این موضوع عملا منجر به ایجاد تقاضای کاذب و سوداگرانه در بازار می‌شود. موضوعی که در ایجاد فاصله بین قیمت کارخانه و بازار خودرو نقش دارد. باید منتظر ماند و دید که آیا وضع قانون مالیات بر عایدی سرمایه به حل این چالش کمک می‌کند یا خیر؟ هرچند راه‌حل ریشه‌ای چنین مشکلاتی، مهار تورم است.

4. تغییرات زیاد در سیاست‌های صنعت خودرو

یکی دیگر از عوامل تأثیرگذار در ایجاد اختلاف قیمت کارخانه و بازار، تغییرات زیاد در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. به‌عنوان مثال، در سال‌های اخیر نقش شورای رقابت در قیمت‌گذاری محصولات ایران خودرو و سایپا همواره مورد بحث و اختلاف بوده است. دستیابی به سیاست واحد و باثبات در صنعت خودرو می‌تواند گام مهمی در مسیر کاهش تفاوت قیمت خودرو کارخانه و بازار باشد.

5. دلالی در بازار خودرو

فضای بازار خودرو ایران در طول سال‌های گذشته همواره با دلالی عجین بوده است. دلالان به‌راحتی می‌توانند کاری کنند که قیمت خودرو در مقایسه با متغیرهای اقتصادی مانند تورم و نرخ دلار با شتاب بیشتری افزایش پیدا کند. از سویی دیگر هم جلوی ریزش قیمت خودرو هم معمولا از سوی دلالان گرفته می‌شود.

6. انتشار اخبار و شایعات مرتبط با بازار خودرو

بازار خودرو نیز مانند بسیاری دیگر از بازارها در ایران تحت تأثیر اخبار و شایعات قرار دارد. بسیاری از اخبار سیاسی و اقتصادی می‌توانند روی نوسان قیمت خودروها اثرگذار باشند. معمولا تغییرات قیمت خودرو ناشی از اخبار و شایعات در بازار خیلی سریع‌تر از نرخ‌های کارخانه رخ می‌دهد.

کلام پایانی

در این مطلب به بررسی وضعیت اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی پرداختیم. مادامی که تفاوت قیمت خودرو کارخانه و بازار سایپا و ایران خودرو همچنان پابرجا باشد، دستیابی به بازار متوازن که عرضه و تقاضا واقعی در آن شکل بگیرد،‌ بعید است. از سویی دیگر، ایده خودروسازان برای تک نرخی کردن قیمت خودرو از طریق افزایش قیمت کارخانه هیچ‌گاه در عمل موفق نبوده است. به‌نظر می‌رسد، تنها راه‌حل موجود افزایش میزان تولید و رفع وضعیت انحصار موجود در بازار است.

منبع خبر :

https://www.hamrah-mechanic.com/